公务用车费用作为财政性资金的重要支出项目之一，消耗巨大，数额惊人，成为政府行政成本的主要组成部分。但由于监管不善，产生公务用车费用高，财政负担沉重，公车使用效率低下，公车私用现象严重，滋生腐败等弊端，还现在公车改革难的原因在于一是怕领导干部丢面子。二是发放交通补贴在一定程度上侵害了一把手的特权。三是司机安排确有一定的难度。从国际上看，各国均厉行节约行政成本。就我国国情而言，无论是从节约行政成本，还是从节约能源消耗，公务用车制度改革势在必行。为此提几点建议：

 

    1、提高认识。按照规定合理为公务员购置和配备车辆，保证公务用车，这是其一。加强对公车的维修和管理，堵塞修车中的漏洞，这是其二。杜绝“公车私用”和“公车滥用”这是其三。为此我们的领导干部要从推进政治改革的高度对待公车改革，首先是出于公心，求真务实、敢动真格的，带头学习德国和一些西方国家机关公私分明的用车制度，无论是国家的总理还是其它公务员，公务用车不付费，公车私用自己掏腰包。

 

    2、加强监督。必需建立必要的监督机制，充分发挥《监督法》的职能，使人大监督有程序监督进入实体监督，同时发挥社会监督功能，设立举报制度，对越标准购置车辆和公车私用一经查处严肃处理。

 

    3、实行交通货币化补贴。全国按不同地区，制订不同的标准，对各级领导干部按级别实行交通费补贴制度（享用专车的除外）。单位留有少量的公车用于公务，坚决杜绝公车私用。

                                                      (致公党连云港市委会主委 史志伟)